Volt idő, amikor egy családi autó nem természetes kellék volt, hanem nagy esemény, hosszú várakozás és sok-sok történet forrása. A Trabant, Wartburg, Lada, Škoda vagy Polski Fiat nemcsak közlekedési eszköz volt, hanem korszakjelző: nyaralások, garázs előtti bütykölések, alkatrészvadászatok és benzinkúti beszélgetések kapcsolódtak hozzájuk. Ez a kvíz a régi autók világát idézi meg, de nem csak márkanevekkel dobálózik. Lesz benne technika, hétköznapi emlék, keleti blokkos autókultúra és néhány becsapós részlet is.
Milyen motorjáról volt híres a klasszikus Trabant 601?
A Trabant 601 egyik legismertebb jellegzetessége a kétütemű motor volt. Ennek hangja és szaga sokaknak ma is azonnal felidézi a régi utak hangulatát.
Melyik szovjet autó készült a Fiat 124 alapjainak felhasználásával?
A VAZ-2101, vagyis nálunk is jól ismert Lada 1200 a Fiat 124 licenc alapján készült, de a szovjet út- és időjárási viszonyokhoz igazították. Ezért lett egyszerre ismerős és masszív keleti blokkos családi autó.
Melyik ország autógyártásához kötődik a Wartburg 353?
A Wartburg 353 az egykori Kelet-Németországhoz, vagyis az NDK-hoz kötődik. Eisenachban gyártották 1966 és 1988 között.
Melyik autó volt híres arról, hogy farmotoros, hátsókerék-hajtású csehszlovák családi kocsi volt?
A Škoda 1000 MB motorja hátul volt, és a hátsó kerekeket hajtotta. A modell 1964-ben jelent meg, és fontos váltást hozott a Škoda történetében.
Melyik kisautót nevezték sokan „kispolszkinak”?
A Polski Fiat 126p Magyarországon is „kispolszki” néven vált ismertté. Apró mérete ellenére sok családnak jelentett valódi mobilitást, főleg városi és rövidebb utakra.
Mi volt a Dacia 1300 egyik fontos eredete?
A Dacia 1300 a Renault 12 licenc alapján készült Romániában. A magyar utakon is gyakori látvány volt, különösen Erdélyben és a környező országokban.
Hirdetés
Melyik autómárka neve kapcsolódott gyakran a „Zsiguli” elnevezéshez?
A Zsiguli név a VAZ/Lada típusokhoz kapcsolódott, főként a korai szovjet modellekhez. Magyarországon sokan egyszerűen Zsigulinak hívták a Ladákat.
Melyik autóra illett leginkább az a közkeletű kép, hogy könnyű, egyszerű, műanyag karosszériás keletnémet kisautó?
A Trabant egyik legismertebb sajátossága a Duroplast karosszéria volt, amely műanyag alapú anyagból készült. Emiatt sokan tréfásan „papírautóként” emlegették, bár ez nem pontos megnevezés.
Melyik retró autó volt inkább nagyobb, tekintélyesebb szovjet személyautó, nem hétköznapi kis családi kocsi?
A Volga nagyobb, komolyabb megjelenésű szovjet autó volt, amely gyakran hivatalos vagy szolgálati használathoz is kapcsolódott. Nem ugyanazt a kategóriát képviselte, mint a kis családi autók.
Melyik autó volt a keleti blokk egyik ismert terepjárósabb, összkerékhajtású Ladája?
A Lada Niva terepjáró képességeivel tűnt ki a személyautók közül. Egyszerűsége és strapabírása miatt sok vidéki, erdei vagy nehezebb útviszonyok között is kedvelték.
